Compagnies Aériennes

La grande offensive d’Air France


Depuis quelques semaines, Air France est passé à l’offensive au niveau de la communication. La compagnie tente de redorer son blason après des grèves incessantes qui ont gravement terni son image. Phénomène intéressant, toutes les grandes chaînes se sont bousculées pour offrir de longs reportages à la compagnie. Envoyé Spécial sur France 2, 7à8 sur TF1 et même Capital hier soir sur M6, tout le monde a servi la bonne soupe d’Air France! Ces reportages ont le plus souvent passé sous silence l’impact énorme des grèves sur les clients de la compagnie pour se focaliser sur l’excellent service offert en première classe ou en classe affaires. Ils sont gentils les journalistes, ils feraient presque passer Air France pour la meilleure des compagnies aériennes.


Flying Blue


Flying Blue, c’est le programme de fidélité d’Air France. Je voyage assez peu, entre 0 et 10 fois par an. Il se trouve que cette année, j’ai pas mal voyagé. Je me suis donc penché sur ce programme de fidélité pour en savoir plus. Ma conclusion est qu’il est relativement correct au niveau des rébributions pour des billets gratuits (billets primes) mais vraiment très injuste en ce qui concerne les différents paliers avec les services associés. En effet, pour arriver au palier Silver qui est le premier niveau, il faut faire 15 vols dans l’année calendaire ou obtenir 30.


Wijet, le changement, c’est maintenant!


Wijet est une compagnie de jets. Elle a eu l’excellente idée de surfer sur la vague du scandale lié au retour en jet de François d’Hollande le soir de son élection. Ils ont donc réservé le nom de domaine tulleparis.fr pour y mettre une publicité très réussie où ils ironisent le coût astronomique du jet emprunté par Hollande et son équipe. Voilà une polémique dont on n’a pas fini de parler et c’est très bien comme ça. Marre de cette gauche qui a donné des leçons de morale à Sarkozy pour une fête privée au Fouquet’s et se permet ensuite d’utiliser des jets coûtant 10 fois plus tout cela en partie sur des fonds publics.


Air France doit choisir Airbus!


Je souhaite relayer ici la pétition initiée par 90 députés issus de tous les partis pour demander à Air France d’acheter des Airbus. Air France a lancé un appel d’offres pour 100 avions long courrier. Cela représente un contrat de plusieurs milliards d’euros. Il est inimaginable que le contrat puisse être attribué à Boeing. Air France est détenu à 15% par l’Etat français. Je compte sur l’Etat pour peser de tout son poids dans la décision finale.


Eruption volcanique : Crash total pour Air France


J’étais ces derniers jours en voyage dans l’île de la Réunion. J’ai donc été confronté aux turbulences dans le ciel aérien suite à l’éruption volcanique en Islande. Je vais vous faire le récit d’une journée surréaliste. Mardi, je regarde les informations et je vois que les vols long courriers reprennent petit à petit. Je regarde sur le site d’Air France et mon vol est confirmé. Quelques heures plus tard, je me reconnecte pour m’enregistrer pensant que c’est sage de le faire vu le nombre de gens qui vont se bousculer pour obtenir le précieux sésame mais malheureusement, c’est impossible, l’enregistrement en ligne a comme par hasard été désactivé pour ce vol.


Cacophonie aérienne


Il suffit qu’un volcan se réveille et hop, tout le ciel aérien européen est bloqué! Vacances forcées pour les contrôleurs du ciel! Vous me direz, cela n’arrive pas souvent. Le problème, c’est que l’on ne sait pas encore quand est ce que cela va s’arrêter. Ce qui est amusant, c’est que personne n’explique pourquoi ce nuage de cendres empêche tout déplacement d’avions. Ce n’est pas une question de visibilité puisque les avions se déplacent très bien la nuit mais aussi par temps d’orage, ce qui est normal vu qu’ils disposent de tous les instruments de bord nécessaires pour naviguer sans aucune visibilité.


Attali tacle Roissy CDG


Jacques Attali s’en prend à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il n’y va pas de main morte! Roissy est également classé par le site sleeping in airpots en tête du classement des pires aéroports dans le monde! Jacques Attali déplore la vétusté des installations, le manque de confort, la piètre qualité du service, le manque de personnel, la faiblesse des moyens d’accès, etc… Est ce que ses critiques sont justifiées? De mon point de vue, elles le sont à 200%! Et tous ces problèmes ne sont pas liés à un manque de moyens, bien au contraire, ADP, l’entreprise qui gère Roissy, Orly et bien d’autres aéroports dans le monde bénéficie de la manne des taxes aéroportuaires qui ont un niveau particulièrement élevé à Paris. Le problème de Roissy, c’est que c’est un aéroport qui a très mal vieilli et qui est mal géré.


La traffic aérien


Une école d’ingénieurs en Suisse a réalisé une simulation de ce que représente le traffic aérien autour de la Terre sur 24 heures. C’est très intéressant en plus d’être visuellement assez joli à voir. On se rend compte que l’activité aérienne stoppe très largement la nuit au dessus de l’Europe alors que le ralentissement est beaucoup moins visible au dessus des Etats Unis durant la même période. En ce qui concerne l’Afrique, c’est stable, il ne se passe jamais grand chose à part en Afrique du Sud. Autre point très intéressant, les liaisons entre continents, on voit très clairement que la route principale entre l’Europe et l’Amérique se situe au Nord. Il ne passe absolument aucun avion entre l’Afrique et l’Amérique du Sud.


C’était juste…


Ce week-end, un avion de la Lufthansa a bien failli rater son atterrissage. Il y avait des bourrasques à 90 Km/h. Il n’y a pas à dire, l’Airbus est vraiment très maniable, mieux que dans un jeu vidéo.


Rififi dans le ciel européen


Air France-KLM fait face depuis quelques jours à une grève massive à l’aéroport d’Orly qui induit des retards de plusieurs heures sur des dizaines de vols. Bien entendu, ce sont toujours les mêmes qui trinquent à savoir les clients. Encore une fois, c’est la question des salaires qui serait à l’origine du conflit social. Certains souhaitent une meilleure répartition des gains colossaux de la compagnie au travers d’augmentations de salaires. Dans le même temps, Air France va entamer des discussions pour la reprise de la compagnie Alitalia en proie à la crise depuis des années. La consolidation annoncée va donner naissance à un géant encore plus grand.


XL Airways


Je suis enfin de retour à Paris après 12 jours au soleil en République Dominicaine. J’ai utilisé la compagnie XL Airways pour me rendre à Punta Cana. Première remarque, aussi loin que je me souvienne, je n’ai pas le souvenir d’avoir vu un avion avec un espace aussi optimisé. Il y avait près de 400 passagers dans cet A330. Autant dire que la place disponible pour chacun était plus que réduite et que pour un vol de 9h à l’aller et 8h au retour, c’est relativement difficile, surtout si l’on a de grandes jambes. Je ne suis pas parvenu à trouver une position confortable pour me reposer et dormir.


Cyprus Airways


J’ai pris la compagnie Cyprus Airways pour réalier un aller-retour Paris – Salonique (Grèce) ces derniers jours. Cette compagnie est la seule à effectuer le vol direct entre Paris et Salonique ce qui permet d’éviter les correspondances via Athènes ou Rome qui rallongent le voyage de plusieurs heures. Le plus gros problème pour ce vol, je l’ai rencontré au moment de l’achat des billets. Aussi bien le site web d’Olympic (la compagnie grècque en code share sur ce vol avec Cyprus) que celui de Cyprus offrent a priori la possibilité de réserver en ligne mais en fait, cela ne fonctionne pas. Pour la réservation directe téléphonique chez Olympic, cela ne fonctionne pas non plus, ils ont du mal avec le code share apparemment. Bref, je me suis rabattu sur Opodo comme souvent et là aucun problème, cela a fonctionné du premier coup.


Choisir sa place en avion


Je vous donne l’adresse d’un blog qui vous indique les meilleures places à choisir lorsque vous effectuez votre enregistrement pour un vol : http://billetavion.typepad.com.


Aigle Azur


J’ai pris la compagnie Aigle Azur pour me rendre en Turquie sur un vol charter. L’horaire de départ était très tôt (5h30 du matin). Le service à bord est correct sans plus. Le repas est vraiment très moyen mais le personnel est très aimable. Au niveau de la ponctualité, c’est pas mal. Il y a eu un petit couac au retour à Paris, notre emplacement était déjà utilisé par un autre avion ce qui a engendré quelques minutes de délai.


South African Airways


Pour boucler le petit tour des compagnies aériennes, je vais parler un peu de South African Airways. Après, promis j’arrête (jusqu’au prochain voyage, rassurez vous). Donc j’ai pris South African Airways pour faire le vol retour de l’île Maurice à Johannesburg. L’avion était plutôt mal aménagé pour un moyen courrier. Il y avait assez peu de place et les fauteuils étaient un peu durs. Au niveau de la nourriture, ce n’était pas terrible non plus, une viande un peu dure qui baignait dans une sauce peu apétissante.


Air Mauritius


Dans la série des critiques de compagnie aérienne, comme je sais que cela intéresse tout le monde, je vais maintenant parler d’Air Mauritius que j’ai eu la chance de prendre pour faire un vol allant de Johannesburg à l’île Maurice. Il faut savoir qu’en temps normal, un vol allant de Johannesburg à l’île Maurice dure environ 4 heures. Là, cela a duré 5 heures car on a pris une heure de retard au départ à cause d’un pneu crevé par l’avion nous précédant sur la piste de décollage ce qui fait qu’il y avait plein de débris de pneu à nettoyer avant notre passage sur la piste. Au niveau du service, c’est assez bien. La nourriture est de très bonne qualité pour un vol assez court. Bon la serveuse m’a versé la moitié de la bouteille de punch sur ma veste mais à part cela, c’était très correct.


Air France


J’ai pris Air France pour me rendre en Afrique du Sud. Le billet aller-retour a quand même coûté plus de 5.000€ en business class sachant qu’il faut 10h30 pour faire Paris – Johannesburg. Au niveau du confort, la business class bénéficie de sièges inclinables à 180° (donc la courbe du siège est nulle, comme un lit) mais par contre, l’inclinaison du siège par rapport au sol est légère, entre 25 et 35° je pense, ce qui fait que bien que le support soit plat, on n’est pas vraiment à plat par rapport au sol. Ceci dit, c’est quand même beaucoup plus confortable qu’en classe économique. Au niveau du service, on a le droit au champagne.


Scandinavian Airlines


J’étais en déplacement ces deux derniers jours au Danemark. J’ai utilisé la compagnie aérienne Scandinavian Airlines (SAS) pour me rendre au Danemark. Voici une petite note pour faire partager mon expérience de cette compagnie. Première remarque, au niveau du confort, j’étais en classe économique et la classe économique est très spacieuse. On a largement la place pour étendre ses jambes (probablement parce que les scandinaves sont plutôt grands en général et donc ils ont prévu la place nécessaire) contrairement à Air France. Ceci était vrai à l’aller comme au retour (bien que l’avion et l’aménagement soient différents).


Air Austral


Pour aller à La Réunion, j’ai pris un vol aller retour sur Air Austral. Voici donc quelques commentaires sur cette compagnie. Tout commence par la réservation et les tarifs. Je m’y suis pris une semaine à l’avance donc un délai très court vu la période (décembre). J’ai fait la réservation via Opodo (voyagiste en ligne). Le tarif était de 1.


L'autre monde | Thème liquide par Olivier